極上の深い艶と抜群の保護機能はコーティングの常識を超える
コーティングに求められるもの、それは大切な車を汚れや雨ジミなどのトラブルから守り、美しい状態を長期間にわたって維持すること。
着目したのは、強く美しい被膜形成と汚れを寄せ付けない構造。
「EXE-evo1」は結合力が強い2種類のガラス質成分を2度に分けて丹念に施工することで、その美しい艶感・膜厚感は長期間にわたって持続。さらに分子構造レベルの成分配合を見直すことで、汚れの付着を大幅に低減。
従来の概念とは異なる多層構造だからこそ実現できたガラス系コーティングの理想形です。
着目したのは、強く美しい被膜形成と汚れを寄せ付けない構造。
「EXE-evo1」は結合力が強い2種類のガラス質成分を2度に分けて丹念に施工することで、その美しい艶感・膜厚感は長期間にわたって持続。さらに分子構造レベルの成分配合を見直すことで、汚れの付着を大幅に低減。
従来の概念とは異なる多層構造だからこそ実現できたガラス系コーティングの理想形です。
2液2工程の精緻な作業が実現した理想のコーティング被膜。
美しい艶、優れた防汚性、耐久性、コーティングに求められるすべての要素を最高レベルで実現するための解がここにあります。
高密度・高硬度・高耐久被膜を形成するポリシラザンのベースコート、美しい艶、光沢を演出するシランのトップコート、加えてそれぞれのガラス質被膜に付着しようとする汚れや雨ジミを防御する機能成分を各々に配合。
まさにプレミアム処方の多層構造被膜の完成です。
そしてその比類なき性能をカービューティープロの熟練した施工技術が余すところなく引き出します。
高密度・高硬度・高耐久被膜を形成するポリシラザンのベースコート、美しい艶、光沢を演出するシランのトップコート、加えてそれぞれのガラス質被膜に付着しようとする汚れや雨ジミを防御する機能成分を各々に配合。
まさにプレミアム処方の多層構造被膜の完成です。
そしてその比類なき性能をカービューティープロの熟練した施工技術が余すところなく引き出します。
これまでにない防汚性能、そして深く美しい艶。
光沢増加度は歴代トップクラス。
光沢増加度は歴代トップクラス。
一般的にガラス系コーティング剤は施工後、被膜内面までの完全硬化には数週間が必要であり、その間に結合しきれなかった反応基は雨ジミなどの付着リスクがありました。
EXE-evo1は余分な反応基を包み込んで被膜完成が瞬時に行えるように反応性の高い素材を厳選してブレンド。
これにより雨ジミや汚れを施工直後から寄せ付けず、高い防汚性を発揮します。
さらにしっかりと結合した多層構造のガラス質被膜は、美しく深い艶感を演出し塗装面が透明の被膜によって守られている力強さを実感していただけます。
EXE-evo1は余分な反応基を包み込んで被膜完成が瞬時に行えるように反応性の高い素材を厳選してブレンド。
これにより雨ジミや汚れを施工直後から寄せ付けず、高い防汚性を発揮します。
さらにしっかりと結合した多層構造のガラス質被膜は、美しく深い艶感を演出し塗装面が透明の被膜によって守られている力強さを実感していただけます。
トキめく撥水性能、驚異的な耐久性能。気持ち良い手触り感。
ベースコートのシリコーンレジンやトップコートの保護ポリマーは成分中のメチル基の配向により美しく強力な撥水状態を作りだします。
撥水状態持続性を調べるためにシャンプーとスポンジを使った摩擦耐久試験では3,000サイクル（往復）ごとに水玉の接触角を測定。
12,000サイクルの洗浄後の接触角は102.4度、わずか3.2度の減少となり、同様に測定した他のコーティング剤の初期値も上回り、撥水持続性の優れている性能を実証。さらに表面の手触り感はツルツルスベスベでしなやかな感性を刺激します。
撥水状態持続性を調べるためにシャンプーとスポンジを使った摩擦耐久試験では3,000サイクル（往復）ごとに水玉の接触角を測定。
12,000サイクルの洗浄後の接触角は102.4度、わずか3.2度の減少となり、同様に測定した他のコーティング剤の初期値も上回り、撥水持続性の優れている性能を実証。さらに表面の手触り感はツルツルスベスベでしなやかな感性を刺激します。
カービューティープロの磨きの技と、PROMAX EXEが創り出す究極の輝き。
「優れた光沢」、「際立つ撥水」、「長期間の効果持続」、コーティングに求められた性能がここに集結しました。
カービューティープロの長年の実績と理論から誕生したプロマックス・エグゼ。
ポリシラザンを主成分にシラン化合物、フッ素などを絶妙のバランスで配合。
ハイブリッド構造が力強いガラスコーティング被膜を形成します。
そしてその比類なき性能を余すことなく引き出すのがカービューティープロの熟練した磨きの技。
是非あなたも究極の輝きを体感してください。
カービューティープロの長年の実績と理論から誕生したプロマックス・エグゼ。
ポリシラザンを主成分にシラン化合物、フッ素などを絶妙のバランスで配合。
ハイブリッド構造が力強いガラスコーティング被膜を形成します。
そしてその比類なき性能を余すことなく引き出すのがカービューティープロの熟練した磨きの技。
是非あなたも究極の輝きを体感してください。
効果を長期間維持するハイブリッド被膜！
プロマックス・エグゼの主成分ポリシラザンは塗装面に強力に定着するとともに強固な結合力で各素材をつなぎ止め、複合素材による被膜を形成します。
シラン化合物との結合ではガラス被膜、フッ素との結合では撥水被膜を形成し、まさにハイブリッド構造を創り出します。
形成された被膜は単純に硬質被膜というだけではなく、柔軟性も持ち合わせ、コーティング効果を長期間持続させます
シラン化合物との結合ではガラス被膜、フッ素との結合では撥水被膜を形成し、まさにハイブリッド構造を創り出します。
形成された被膜は単純に硬質被膜というだけではなく、柔軟性も持ち合わせ、コーティング効果を長期間持続させます
光沢度過去最高！光沢維持性も大幅に向上！
プロマックス・エグゼのハイブリッド構造はこれまでにない緻密なガラス被膜を形成し、過去最高の鏡面光沢度102を達成。（コーティング未施工パネル比70％アップ）
光沢維持性能も向上し、美しいツヤ感と光輝くボディを長期間にわたって保持します。
またナノレベルのガラス被膜は耐候性や耐擦り傷性能にも優れ大切なクルマをしっかり守ります。
光沢維持性能も向上し、美しいツヤ感と光輝くボディを長期間にわたって保持します。
またナノレベルのガラス被膜は耐候性や耐擦り傷性能にも優れ大切なクルマをしっかり守ります。
驚異の撥水力、歴代トップクラス！
ポリシラザンといえば親水性といわれています。
その常識を覆す撥水力を生み出す為にフッ素との強固な結合を実現しました。
緻密なハイブリッド被膜は水に対して接触角102度の撥水力を発揮します。
また撥水タイプのコーティング剤のデメリットでもあったウォータースポット等の汚れの固着も軽減され、簡単なメンテナンスで長期間にわたり、撥水力を保ちます。
緻密なハイブリッド被膜は水に対して接触角102度の撥水力を発揮します。
また撥水タイプのコーティング剤のデメリットでもあったウォータースポット等の汚れの固着も軽減され、簡単なメンテナンスで長期間にわたり、撥水力を保ちます。
2つの被膜が創り出す汚れに強く、そして美しい「デュアルレイヤー被膜」
クルマの美しさを知り尽くしたカービューティープロが提案する新型 コーティング。
「優れた排水性」「特化した防汚性」「長期間の持続性」、コーティングに求める性能をカービューティープロの長年の実績と理論から追及し新たに誕生した「PCX-S9」。
親水基と親水活性基を交互に被膜表面に整列させることで水の接触角を抑え、排水性と柔軟性を備えた「ガード被膜」。
緻密で膜厚のある被膜を形成し、排水性、光沢付与性を高める低撥水基をブレンドし、高い艶を演出する「ベース被膜」。
2つの被膜が汚れに強く、そして美しい「デュアルレイヤー被膜」を創り出します。
極上の光沢と防汚性を追及した新型コーティングとその性能を最大限引き出すカービューティープロの卓越した磨きの技をぜひ実感してください。
「優れた排水性」「特化した防汚性」「長期間の持続性」、コーティングに求める性能をカービューティープロの長年の実績と理論から追及し新たに誕生した「PCX-S9」。
親水基と親水活性基を交互に被膜表面に整列させることで水の接触角を抑え、排水性と柔軟性を備えた「ガード被膜」。
緻密で膜厚のある被膜を形成し、排水性、光沢付与性を高める低撥水基をブレンドし、高い艶を演出する「ベース被膜」。
2つの被膜が汚れに強く、そして美しい「デュアルレイヤー被膜」を創り出します。
極上の光沢と防汚性を追及した新型コーティングとその性能を最大限引き出すカービューティープロの卓越した磨きの技をぜひ実感してください。
飛躍的に向上した撥水性能。
親水作用を持つ従来のコーティングはその構造から光沢付与性が低下する傾向にありました。
PCX-S9は、被膜構造内に光沢付与効果を持つ低撥水基を結合させたことで、深くそして鮮やかな艶を演出し、透明感溢れるボディを創りだします。
PCX-S9は、被膜構造内に光沢付与効果を持つ低撥水基を結合させたことで、深くそして鮮やかな艶を演出し、透明感溢れるボディを創りだします。
緻密な架橋構造が擦り傷に強い被膜を形成
近年の新車塗装は耐擦り傷性クリヤーを採用する傾向が増えています。
これはボディの美観を低下させる微細な擦り傷を低減させると共に柔軟性を持たせることで経年変化によるクラックの発生や剥がれなどを防止するためです。
このようなクリヤー構造を研究し、最終硬度をF-2Hの弾性被膜にすることで、柔軟且つ衝撃に強いコーティング被膜を実現しました。
これはボディの美観を低下させる微細な擦り傷を低減させると共に柔軟性を持たせることで経年変化によるクラックの発生や剥がれなどを防止するためです。
このようなクリヤー構造を研究し、最終硬度をF-2Hの弾性被膜にすることで、柔軟且つ衝撃に強いコーティング被膜を実現しました。
緻密な被膜が生み出す特化した防汚性能。
被膜の緻密さを向上させることで汚れの固着を防ぐとともに、親水基と親水活性基を交互に被膜上に整列させ、低撥水基をブレンド。
排水性を高め、優れた防汚性を発揮します。
緻密で膜厚のある被膜は長期に亘り効果を維持し、日々のメンテナンスを容易にし、大切なクルマをしっかり守ります。
排水性を高め、優れた防汚性を発揮します。
緻密で膜厚のある被膜は長期に亘り効果を維持し、日々のメンテナンスを容易にし、大切なクルマをしっかり守ります。
ピュアな美しさと強さ、しなやかさを実現。
PCX-S8の主成分は100％高純度シリコーン。
ケイ素（Si）と酸素（O）から形成されるシロキサン結合を主鎖（骨格）に側鎖にメチル基をまとった分子構造は強固な結合をしているにも関わらず、しなやかさを併せ持っています。
柔軟性ある被膜は厚膜の形成が可能になり、美しい艶感を演出するとともに優れた耐擦り傷性を発揮します。
骨格となるシロキサン結合を覆うメチル基は凝集力が低く、表面張力が強い水とはなじみ合わないという性質があります。例えれば水と油。この性質により、水がメチル基に対して最小限の接点しか持たないように作用するため強い撥水力を実現しました。
さらに３次元の緻密な架橋構造は強い耐候性を持ち、あなたの大切なクルマを長期間にわたって守ります。
柔軟性ある被膜は厚膜の形成が可能になり、美しい艶感を演出するとともに優れた耐擦り傷性を発揮します。
骨格となるシロキサン結合を覆うメチル基は凝集力が低く、表面張力が強い水とはなじみ合わないという性質があります。例えれば水と油。この性質により、水がメチル基に対して最小限の接点しか持たないように作用するため強い撥水力を実現しました。
さらに３次元の緻密な架橋構造は強い耐候性を持ち、あなたの大切なクルマを長期間にわたって守ります。
艶やかな光沢、極めた維持性能。
100％高純度シリコーンによって形成された被膜は 美しい透明感を持ち、これまで0.1ミクロンが限界とされてきたコーティング膜厚を平均0.2～0.3ミクロンまで高めることを可能にしました。
透明なベールをまとうように艶やかな光沢を実現するとともにその維持性能を大幅に向上させました。
透明なベールをまとうように艶やかな光沢を実現するとともにその維持性能を大幅に向上させました。
際立つ撥水と防汚性能。
被膜表面にメチル基を配向することで気持ちの良い水玉撥水を長期間にわたって実現。
また緻密な厚膜を形成するため、撥水コーティング特有の雨染みが固着しづらく、防汚性に優れメンテナンスも容易です。
また緻密な厚膜を形成するため、撥水コーティング特有の雨染みが固着しづらく、防汚性に優れメンテナンスも容易です。
優れた耐擦り傷性、強靭な耐候性。
しなやかで緻密な架橋構造を持つ被膜は衝撃に対して柔軟に対応することで磨耗による擦り傷からの断裂を防ぎます。
一方、強固なシロキサン結合の骨格は温度変化や酸、アルカリなどに対して強い耐候性を持つため、さまざまなダメージから塗装面を保護します。
さらに塗装面との密着性をより高めるためのプライマー採用により、強固で柔軟な被膜は長期間にわたって効果を持続します。
一方、強固なシロキサン結合の骨格は温度変化や酸、アルカリなどに対して強い耐候性を持つため、さまざまなダメージから塗装面を保護します。
さらに塗装面との密着性をより高めるためのプライマー採用により、強固で柔軟な被膜は長期間にわたって効果を持続します。
